Популярность Internet и e-бизнеса в последнее время привело к появлению новых типов информации для коммерческих применений. Главной проблемой для современных бизнесменов является интеграция информации. Коммерческие приложения должны взаимодействовать с БД, серверами приложений, системами управления контентом, хранилищами данных, системами планирования, поисковыми системами, очередями сообщений, пакетами прикладных программ для интеллектуального анализа и поиска данных и другими деловыми приложениями. Они должны иметь способность выделять и объединять данные во множестве форматов, генерированных различными механизмами доставки информации...
Отмечается стремительный рост систем объектов хранения, поиска и обработки информации. Подобные объекты нередко связаны между собой телекоммуникационными каналами. Это создает основу для определения связей между деятельностью различных объектов и систем, снабженных собственными программными средствами (Middleware – MW). Исходя из этого автор предлагает архитектуру склада данных (DW – Datawarehouse), включающую в качестве элементов: MW, обычные средства доступа к информации, ее обработки, сбора представления, отображения, распространения. Особо отличительной чертой DW является наличие инструментов выявления метазнаний и управления этим (Metaknowledge и Metaknowledge Manager)...
Сообщается, что компания National Semiconductor вслед за IBM, которая оснастила отдельные, выпускаемые ею РС, чипами защиты, разработала специальные составляющие материнских плат, позволяющие решать задачи шифрования информации методами DES и RSA. Новое изделие позволит обеспечить функции целостности Bios, защиту доступа к Web, электронной почте, аутентификацию пользователя РС. Требуемый для этого процессор будет поставляться со средствами чтения карт и распознавания цифр. Каждый пользователь должен будет получить цифровой сертификат, включающий его имя и ключ, закодированные сертифицирующей организацией. Рассматриваемое решение освобождает пользователя от специальных операций шифрования и дешифрования и освобождает его от приобретения специальной дорогой платы защиты.
Сообщается о подписании протокола по финансированию научных исследований, проектирования и производства телекоммуникационной аппаратуры и программных средств для системы Интернет на ряде промышленных и технологических компаний Франции и других стран мира. Фирмы EuropaWeb, Croissance Plus и другие учреждения в расширенном объеме получают инвестиции компаний Vivendi, News Corp, и Groupe Arnault. Подписан, в частности, протокол о намерениях Vivendi-Softbank (50-50), японский лидер в сфере киберинвестирования, который владеет 26% Yahoo! и 27% E{*}Trade (США). Суммарный объем инвестиций в континентальной Европе, Великобритании, Австралии, Индии и Новой Зеландии превышает 1 млрд евро.
Изложены планы финансирования на известной фирме НР программы разработки новых типоразмеров серверов вида Netserver LC3 и LH3 на основе улучшенной гаммы микропроцессоров Pentium II и Pentium III с тактовой рабочей частотой 450 МГц. Описываются показатели технико-экономической эффективности по критерию стоимость/качество. Отмечается, что новые версии серверов совместимы с обобщенной супервизорной системой Toptools функционального назначения.
Распознавание речи и автоматическое кодирование данных – две наиболее обширных области применения следующего поколения процессоров Intel-Pentium III. Новая микросхема работает с частотой 450 и 500 МГц. Процессор содержит 72 новых команды для ускорения построения 3-х мерных графических изображений и расширения возможностей работы с мультимедийными и видеоданными. Предполагается, что технология распознавания речи будет наиболее востребована в таких сферах деятельности, как медицина и юриспруденция, где существует большой объем корреспонденции, поскольку использование компьютера на базе процессора Pentium III позволит обойтись без помощи секретаря.
Приводится информация о способах обращения к использованию системы “Web Decomp”. Основная цель использования этой системы сводится к осуществлению сезонного регулирования донных, которые находятся в ведении пользователей. Существенная значимость “Web Decomp” заключается в том, что эта система является специальным узлом Web в системе Internet и вся необходимая обработка данных выполняется соответствующим сервером, но не пользователем.
Приводится информация о резко обострившихся и участившихся нападках на корпорацию Reuters (R) со стороны многих конкурентов и особенно Bloomberg, второй по значимости компании, действующей в информационно-финансовой сфере. Отмечаются некоторые финансовые осложнения в R, доходы которой по сравнению с прошлым годом снизились на 2%, до 3,4 млрд дол. R, однако, заявляет, что это падение вызвано повышением курса Британского ф. ст. и доказывает, что если бы этого не случилось, то рассматриваемые доходы поднялись бы на 8%. Однако акционеры R обеспокоены, так как стоимость акций R существенно колеблется около 10 долл. и уменьшилась по сравнению с прошлыми ценами на 14%...
Сообщается, что американская компания Trend Micro предложила телезагрузить на своем узле Web новый вид программного обеспечения антивирусного типа, использующего средства системы Activex. В противоположность другим антивирусным системам входные файлы клиента не записываются. Вместо этого выполняется телезагрузка контрольного блока Activex на несколько килобайт. Этого достаточно для временного использования программы обнаружения и уничтожения вирусов. Рассматриваемая программа запускается для контроля кодов программ Internet Explorer (Microsoft) или Navigator (Netscape). После выполнения требуемой операции вирусы не смогут поразить систему. Однако подавление вирусов в макрокомандах ставит, однако, новые проблемы. Что касается вирусов, встроенных в Word и Excel, то они размножаются очень быстро и с ними надо вести активную борьбу.
Центры обращений (Centres dAppel-CA) до сих пор внедрялись в основном крупными компаниями. Компания Lucent Technologies (состоявшая ранее в корпорации АТТ) разработала СА для небольших предприятий (Compact Call Center-CCA). Предлагаемый ССА комплексируется в различных вариантах (от 12 до 40 рабочих мест). Основу системы составляет сервер, представляющий собой усовершенствованную коммутационную систему, обеспечивающую телефонные переговоры и использующую специальное программное обеспечение, позволяющее распределить входные вызовы по рабочим местам сотрудников центра в соответствии с их назначением. Для выбора нужного сотрудника предусмотрено около 20 критериев, по которым ССА определяет назначение принятого сообщения. Связь может устанавливаться с различными серверами и базами данных.
Важнейшими критериями современного пригородного сообщения являются пунктуальность, чистота, безопасность, современно и хорошо оснащенные остановки и хорошее пересечение с другими видами транспорта. Это могут обеспечить только ориентированные на клиентов и эффективно работающие транспортные предприятия. Рассмотрены проблемы финансирования этих предприятий в условиях наличия скудных финансовых средств. Представлена модель финансирования предприятий, обеспечивающих пригородное сообщение, которая реализована в регионе Бухвальда (Германия), состоящем из 11 общин и 2 округов с 85000 человек.
Чтобы оптимизировать структуру и рационализировать направления материальных и пассажирских потоков, освоить новые технологии, расширить и реконструировать имеющиеся транспортные линии, а также построить новые, обеспечить развитие не только транспортной, но и складской инфраструктуры, создать более мощный транспортный потенциал на основе современных транспортных средств и т. д., необходимы огромные ресурсы, которые, зачастую, непосильны отдельным предприятиям и даже крупным монополиям. Требуются серьезные государственные капиталовложения, а также координация усилий всех заинтересованных сторон. Практика показывает, что на макрологическом уровне возможны различные варианты развития транспортно-коммуникационных сетей...
Россия в силу своего географического положения объективно является естественным мостом, обеспечивающим транзитные связи между Европой и Восточной Азией, что, несомненно, влияет на развитие российской экономики в целом. Около 90% российских внешнеторговых грузов осуществляется с использованием интермодальных перевозок, что позволяет экономить время, умело устранять недостатки различных видов транспорта, используя преимущества другого, повышать качество обслуживания клиентов и снижать транспортные расходы. Ежегодно по транспортному коридору Азия-Европа перевозится около 90 млн тонн грузов, и почти 30% этого грузопотока следует в контейнерах...
Существующая система управления железными дорогами России себя не изжила. У нее много жизненных сил и достоинств, унаследованных от царских и советских времен, а поэтому и хоронить ее рано. Главный аргумент в пользу акционирования, который приводится в концепции МПС и других материалах, – привлечение внешних инвестиций, на поверку оказывается несостоятельным. Предельно высокая степень износа пути и подвижного состава является результатом нарушения объективных экономических законов, допущенного в ходе проведения реформ. Именно субъективизм в управлении экономикой нарушил и продолжает нарушать нормальный воспроизводственный цикл. На железных дорогах эти нарушения пока не носят катастрофического характера, хотя и имеют место...
Несвоевременность управляющего воздействия приводит к непрогнозируемым результатам, а зачастую данное управление оказывается бесполезным из-за вновь изменившихся внешних условий. Таким образом, время для принятия решения об управляющем воздействии оказывается ограниченным. Продвижение потоков информации зависит от множества факторов: квалификации специалиста, технического оснащения, возможности получения достоверной информации, используемых методов переработки и анализа и других. При наличии в достаточном количестве первых трех факторов главную роль играют именно методы переработки и анализа информации...
Как показывает статистика, пятая часть тяжелых грузовых автомобилей в Великобритании уже после первого года эксплуатации не проходит техосмотра по техническому состоянию. Автор статьи анализирует техсостояние парка, исполнение требований по ремонту и обслуживанию полуприцепов, городских и магистральных автобусов по различным эксплуатационно-техническим показателям и выясняет причины хронического падения показателей их технического обслуживания. Оказалось, что во многом виновата система управления.