Пока российским авиаперевозчикам приходится выживать. В отрасли идет острая конкуренция. Большая часть воздушного парка состоит из изношенных самолетов с низкой топливной эффективностью. Новые современные самолеты, в первую очередь региональные, российская промышленность пока не выпускает, импорт иностранной техники обложен колоссальными пошлинами. Все эти факторы свидетельствуют о том, что инвестиции в российскую авиацию остаются достаточно рискованными. В то же время ситуация в авиации улучшается, и отрасль находится на подъеме: пассажирооборот растет, увеличивается выручка, обновляется флот, объединяются перевозчики. В целом рынок еще только начинает формироваться. В долгосрочной перспективе на нем должны остаться 5-6 крупных федеральных авиакомпаний и около 10-15 региональных. Кто выиграет в этой борьбе, покажет время.