В условиях жесткого государственного регулирования грузовых тарифов при условии их снижения объемы собственных средств не обеспечивают достаточного финансирования процесса жизнедеятельности железных дорог, в связи с чем, наряду с жесткой тарифной политикой, а также оптимизацией налогооблагаемой базы, необходимой составляющей является финансирование пассажирских перевозок из бюджетов разных уровней. Было бы наиболее целесообразным при принятии решения по снижению тарифов на грузовые перевозки увеличивать размеры компенсаций до полного покрытия убытков по пассажирским перевозкам. Именно при таких условиях возможна в дальнейшем ликвидация системы перекрестного финансирования грузовых и пассажирских перевозок.