Особой заботой городских властей является сегодня принятие мер по уменьшению выбросов автотранспорта в атмосферу. В решении этой проблемы достигнуты существенные результаты, связанные с особыми требованиями в адрес конструкторов и поставщиков топлива. Работы по сокращению выбросов связаны сегодня главным образом с применением временных и частотных методов для определения резонансных ситуаций, из-за которых нередко происходит энергетические утечки в атмосферу. Тем не менее все еще сохранились источники энергетических выбросов, связанных с дребезжанием двигателей. Эти источники характеризуются повышенными частотными эффектами, которые в условиях наличия определенных конструктивных и эксплуатационных недостатков двигателей также вызывают заметные энергетические утечки в окружающую среду. Органы слуха человека способны уловить небольшое дребезжание. Однако для обнаружения низкоамплитудных эффектов обычно применяются датчики различных типов. Приводится описание принципов, на которых строится устройство различных фильтров, обнаружение и анализ дребезжаний и тех резонансных эффектов, с которыми связано их вредное воздействие. Подчеркивается, что борьба с дребезжанием основывается на обращении к частотно-временным методам и поиску таких конструктивных параметров двигателей, которые позволяет существенно снизить их воздействие.