В последние годы транспортная политика Российской Федерации определяется ходом экономических реформ. Радикально изменяется архитектоника отрасли и ее состояние. Произошел отказ от централизованного планирования и прямого вмешательства государства в хозяйственную деятельность предприятий, система государственного регулирования находится в процессе становления. Характерными явлениями на транспорте стали убыточность, неплатежи, повышение тарифов и сокращение инвестиций, снижение конкурентоспособности предприятий, увеличение морального и физического износа основного капитала. Проблемы реструктуризации и кардинальных (институциональных) преобразований на транспорте России решаются неудовлетворительно. Объективной необходимостью становится усиление государственного вмешательства в управление транспортом.