Несмотря на географические характеристики, объективно ограничивающие планы улучшения национальной ж.-д. сети, Финляндия стремится постепенно преодолеть инфраструктурные препятствия и повысить скорость ж.-д. пассажирских перевозок, сократить время поездок путем сочетания строительства новых линий, модернизации существующих путей и нового подвижного состава. По мнению руководства собственника инфраструктуры Администрации финских железных дорог (Finnish rail administration – RHK), для выполнения текущих путейских программ финансовых средств достаточно, но для строительства новых линий с целью решения проблем пропускной способности всей сети протяженностью 5,6 тыс. км (90% линий являются однопутными), имеющихся ресурсов явно не хватает. В настоящее время реализуется проект сооружения новой прямой двухпутной линии между Керава и Лахти длиной 74 км, которая увеличит пропускную способность путей в восточной Финляндии и создаст условия для лучшего использования имеющегося маршрута между Хельсинки и севером страны через Тампере. Стоимость строительства новой линии 331 млн. евро. По ней составы смогут двигаться в междугородских сообщениях со скоростью до 220 км/ч, в региональных – 160 км/ч.