Происходившие в последнее время кораблекрушения подтвердили актуальность исследований, связанных с обеспечением безопасности на море. Эти события привели к необходимости выполнения ряда программ и проектов, имеющих целью разработку инструментов, обеспечивающих безопасность плавания (Eeureka-Hulmos, PCRD – Programme Cadre de Recherche et Developpement, Hulmon+). В реализации этих программ в основном участвовали Норвегия, Великобритания, Франция и Швеция. Приводится информация об организациях этих стран, принимавших в этом активное участие. Исследования проводились как в плане решения проблем прочности корабельных конструкций, так и в интересах разработки и испытаний различных датчиков, позволяющих осуществлять диагностику состояния судов и моря...
Транспортные запасы – это материальные ресурсы, находящиеся в процессе перемещения между субъектами рынка. Управление запасами заключается в решении двух основных задач: определение размера необходимого запаса, т. е. нормы запаса; создание системы контроля за фактическим размером запаса и своевременным его пополнением в соответствии с установленной нормой. Нормой запаса называется расчетное минимальное количество предметов труда, которое должно находиться у производственных или торговых предприятий для обеспечения бесперебойного снабжения производства продукции и реализации товара. При определении норм товарных запасов используют три группы методов: эвристические, методы технико-экономических расчетов и экономико-математические методы.
Страхование средств автотранспорта – это один из видов имущественного страхования, объектами которого выступают механизированные и другие средства транспорта. В настоящее время в России рынок имущественного страхования развит достаточно хорошо. Несмотря на то, что данный вид страхования связан с большими рисками и, соответственно, с необходимостью для страховых компаний иметь большие собственные средства для их покрытия. Естественно, что в период активного формирования российского рынка страхования при постоянном увеличении числа страховых компаний, предпринимательским организациям и физическим лицам довольно сложно определить надежность страховой компании...
Результаты научных поисков сделанных департаментом экономики ВНИИЖГ представлены для решения проблем развития основных направлений железнодорожного транспорта, являющегося федеральной собственностью в состоянии перехода к рыночной экономики. Перспективные направления исследований делаются для перехода к бизнес планированию, как общему процессу развития транспортного рынка, разработке рыночной стратегии и финансового менеджмента на базе информатизации и автоматизации экономической деятельности железных дорог для увеличения эффективности их деятельности.
Сообщается о принятии сенатом США 10-летней программы, регулирующей деятельность по обеспечению безопасности на море (MSP – Maritime Security Program). Принято решение передать MSP на подпись президенту Клинтону. Приводятся положения законодательного акта, согласно которым: MSP обеспечивает финансирование приобретения 47 судов; ежегодно на приобретение ассигнуется 100 млн...
Недостатки единого корпоративного управления электросвязью на Дальнем Востоке РФ, то есть расширения масштабов производственной деятельности региональной корпорации связаны с тем, что при слиянии независимых компаний в одну крупную корпорацию общие затраты на производство по схеме “поставщик – потребитель” могут сокращаться не столь эффективно, как хотелось бы. Если какое-то подразделение или исполнитель крупной корпорации выполняет заказ для ее другого подразделения, то оно или он теряет объективный стимул к эффективному выполнению соответствующих производственных операций, свойственный рыночным отношениям. Став сотрудниками крупной корпорации, исполнители получают постоянное жалование...
Управление работой крупнейшей в Австрии телекоммуникационной компанией и опыт организации сделок. В отличие от других компаний, пострадавших от экономического кризиса, эта чувствует себя хорошо и процветает. Вложив при падении рынка почти миллиард долларов инвестиций в перспективную азиатскую фирму мобильной связи, компания обеспечила себе вхождение на новый рынок, где она предвидит большие возможности для получения прибыли. В статье рассказывается об инвестиционной стратегии компании, практике маркетинга и освоения рынков.
Сообщается, что компания Coronis System (CS) разрабатывает радиосеть со слабым потреблением энергии (“Low Power”) в интересах конкурентного развития системы Bluetooth (BT). Отмечается, что ВТ является нормой, в рамках которой действуют профессиональные компании Nokia и Ericsson и компании, принадлежащие к сектору информатики (Motorola, Toshiba, Intel и IBM). Отмечается, что CS разрабатывает систему Bluegate, являющуюся интерфейсом между радиосетями и ВТ. Эта технология позволит поднять долговечность и дальность ретрансляции. Приводится также информация о ряде других разработок CS (распределение водной и электроэнергии, обнаружение дыма, телеобслуживание телемедицины. В настоящее время ее капитал составляет 8 млн фр.).
Наряду с явной тенденцией универсализации выявлены характерные признаки персональной разработки программных комплексов для управления ресурсами предприятия, в частности, планирования кадров (PGI). Приведены примеры функциональной индивидуализации и специализации отдельных модулей программы. Сравнивают показатели технической эффективности пакетов прикладных программ, разработанных специалистами пяти фирм-производителей. Предпочтение отдается программному комплексу People-Soft, разработанному специалистами известной фирмы-производителя.
С целью обеспечения информационных технологий и телекоммуникационных потребностей малых предприятий Франции компания Bouygues Telecom разработала пакет прикладных программ Pro-reseau. Изложены функциональные возможности минисети виртуальной мобильности RPV. Абонемент стоимостью 29 франков (4,42 евро) в месяц предоставляет 50% скидку на связь между девятью сетевыми компонентами. Выявлены также дополнительные преимущества RPV по сравнению с более мощными системами.
Обсуждаются проблемы, касающиеся развития телекоммуникаций в современных условиях, характеризуемых повышенной неопределенностью, усиленным развитием технологии, проведением либеральных в экономическом отношении реформ. Особенно острыми становятся вопросы рынка, насыщенного различными технологическими системами и перешагнувшего через национальные границы. В рассматриваемых условиях становиться затруднительным выбрать собственную модель бизнеса и определить целесообразную инвестиционную политику. В создавшейся обстановке объявились победители, сумевшие найти правильные решения и те, кто много потерял на происходящей перестройке структуры бизнеса...
В зависимости от вида логистических цепей логистические системы подразделяются на системы с прямыми связями, гибкие и эшелонированные. Логистическая система с прямыми связями – это система, в которой материальный поток доводится до потребителя без участия посредников, на основе прямых хозяйственных связей. Гибкая логистическая система – это система, в которой доведение материального потока потребителя осуществляется как по прямым связям, так и участием посредника. Примером подобной системы может служить снабжение запасными частями: в этом случае отгрузка деталей редкого спроса производится с центрального склада непосредственно в адрес получателя, а отгрузка деталей стандартного и повышенного спроса – со склада дилера или дистрибьютора...
Сообщается о проведении сопоставительного анализа методов оценки стоимости ДТП в Австралии за последние 10-летия. Указываются реальные затраты, связанные с последствиями ДТП. Неосязаемые затраты связаны с оценкой стоимости жизни или уменьшения риска преждевременной смерти. Имеются два метода определения затрат. Первый – ex ante (от будущего) – выявляет готовность общества оплачивать мероприятия по предотвращению ДТП, второй – ex post (от прошлого) – оценивает различные компоненты суммарных затрат ДТП. Так, стоимость жизни человека устанавливается на основе его потенциальных доходов. В Австралии средние затраты на инцидент, оцениваемые по методу ex post, составляют 24 тыс. австр. долл. (6 тыс. долл. только при повреждении собственности и 1,7 млн. австр. долл. при фатальном исходе)...
Монография посвящена проблемам формирования и управления логистическими системами, потоками и бизнес-процессами, представляет методологию, методы и модели управления бизнес-процессами в различных функциональных областях логистики. Разработана классификация моделей и методов прикладной логистики. Предложен комплекс моделей и методов управления заготовительной и распределительной (складской), а также транспортной логистик.
Сенат США принял решение блокировать приватизацию системы контроля за воздушными полетами. По мнению сенаторов приватизация нанесет ущерб системе безопасности воздушных полетов США, которая считается лучшей в мире. В качестве подтверждения приводится информация о системе безопасности воздушных полетов в Великобритании, после приватизации которой число аварийных ситуаций увеличилось на 50%, а задержек – на 20%.
Пути реформирования национальных железных дорог прежде всего обсуждаются в тех странах постсоветского пространства, где намерены интегрировать свои транспортные системы в европейские сети грузоперевозок. Приватизация национальных стальных магистралей – одно из условий для доступа к ресурсам мировых финансовых институтов, которые готовы содействовать проектам модернизации европейских транспортных систем. Рассмотрены планы денационализации железных дорог Латвии, Литвы и Эстонии.