В статье идет речь о стратегическом партнерстве между Дэвис Тернер, крупной компанией-грузопоставщиком Великобритании (ее годовой оборот составляет 114,5 млн. дол. США), и транспортной компанией БАЛтранс (BALtrans Holdings Ltd.) с ежегодным оборотом около 150 млн. дол. США, базирующейся в Гонконге. Автор статьи рассматривает возможные причины и последствия такого партнерства. По словам директора-распорядителя Дэвис Тернер Филипа Стефенсона, партнерство предоставит отличную возможность для дальнейшего улучшения и расширения воздушных и морских перевозок путем укрепления регулярного воздушного и морского сообщения, а также обеспечения всех рынков, обслуживаемых при участии Гонконга, полным пакетом соответствующих услуг. Кроме чисто географического расширения появляются дополнительные стимулы к финансовым вложениям в информационные технологии. Стефенсон опроверг мнения, что Дэвис Тернер подписывает договор о партнерстве из-за опасения быть задавленной конкурентами всемирной сети перевозок или, наоборот, вследствие желания доминировать на этом рынке, для чего компанией избрана стратегия поглощения более мелких фирм. Хотя пока подобная политика расширения очевидно эффективна, Стефенсон твердо заверяет, что планы развития не могут основываться лишь только на глобальной экспансии. Отправной точкой является необходимость предоставления клиентам лучших из возможных, а значит, наиболее конкурентных услуг. Координация достигается работой единой базы данных, использующей самые современные разработки. Ориентация на потребителя и техническое оснащение, по мнению Стефенсона, является ключом к процветанию компании в следующем тысячелетии.