Как показывает статистика, пятая часть тяжелых грузовых автомобилей в Великобритании уже после первого года эксплуатации не проходит техосмотра по техническому состоянию. Автор статьи анализирует техсостояние парка, исполнение требований по ремонту и обслуживанию полуприцепов, городских и магистральных автобусов по различным эксплуатационно-техническим показателям и выясняет причины хронического падения показателей их технического обслуживания. Оказалось, что во многом виновата система управления.
Существующая система управления железными дорогами России себя не изжила. У нее много жизненных сил и достоинств, унаследованных от царских и советских времен, а поэтому и хоронить ее рано. Главный аргумент в пользу акционирования, который приводится в концепции МПС и других материалах, – привлечение внешних инвестиций, на поверку оказывается несостоятельным. Предельно высокая степень износа пути и подвижного состава является результатом нарушения объективных экономических законов, допущенного в ходе проведения реформ. Именно субъективизм в управлении экономикой нарушил и продолжает нарушать нормальный воспроизводственный цикл. На железных дорогах эти нарушения пока не носят катастрофического характера, хотя и имеют место...
Ограниченность в финансовых ресурсах на железнодорожном транспорте, которые в основном формируются в результате выполнения объема перевозок железными дорогами, требует разработки механизма, способствующего соизмерению затрат и результатов каждой отраслевой службы, в том числе вагонной, с общими итогами работы железной дороги...
В современной глобальной экономике миллион людей рассматривают морские суда как средство транспортировки многочисленных товаров и продуктов их окружающих, а также материалов для их изготовления, не говоря о продуктах питания и горючем для обогрева и освещения их жилищ и работы транспорта. Тем не менее судоходство по своей природе является для людей отраслью “на заднем плане”, тем более, что большая часть портов удалена от многих городов. Судоходство никогда не было столь эффективным, безопасным и экологически чистым как на сегодняшний день. Тот факт, что судоходство теперь более безопасно, более надежно и более безопасно для окружающей среды, в значительной степени зависит от высокого профессионализма работников отрасли...
В условиях рыночных отношений автотранспортным предпринимателям независимо от количества имеющихся в их распоряжении автотранспортных средств, занимающимся перевозками грузов и оказанием услуг грузовладельцам, необходимо уделять внимание оценке и повышению уровня своей конкурентоспособности. Конкурентоспособность автотранспортного предпринимателя определяется большим количеством факторов, основными из которых являются соотношение спроса и предложения на перевозки и услуги, качество транспортного обслуживания, уровень транспортных издержек, количество выполняемых перевозок и услуг и обеспеченность ресурсами...
Эффективность работы автомобильного транспорта и безопасность движения в значительной степени зависят от транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог (ТЭС АД). Закономерности изменения ТЭС АД в процессе эксплуатации во многом определяются своевременностью и качеством эксплуатационных мероприятий. При остром недостатке финансирования дорожной отрасли Украины оптимальное распределение ограниченных ресурсов на выполнение ремонтных работ приобретает первостепенное значение. Анализ современных систем управления ТЭС АД позволил сделать следующие выводы. Системы управления ТЭС АД, как правило, разрабатываются с учетом особенностей эксплуатации дорог определенного региона...
В статье на примере многонациональной Венгерской компании демонстрируется реализация отдельных положений программы тотального производственного обслуживания (TPM – Total productive Maintenance). Условия, в которых действует Венгерская компания, сильно отличаются от деятельности ее западных аналогов и эти отличия заинтересовали авторов, поскольку рассматриваемая компания должна была скорректировать и усовершенствовать свою деятельность в условиях внедрения ТРМ. Представляется, что материалы приведенных в статье рекомендаций способны оказать существенную помощь венгерским компаниям в будущем.
Материально-технической базой речного транспорта является совокупность технических средств, обеспечивающих регулярное судоходство. К основным элементам материально-технической базы относятся: оборудование водных путей, флот, портово-пристанское хозяйство, промышленные предприятия, средства управления судоходством. Основные элементы материально-технической базы Амурского бассейна представлены: водными путями реки Амур; транспортным флотом Амура; ОАО “Амурское пароходство”; ОАО “Хабаровский торговый порт”; ОАО “Комсомольский-на-Амуре торговый порт”; дочерними предприятиями “Амурского пароходства”: торговыми портами Зея, Свободный, Благовещенск, Поярково, Покровка; ремонтно-эксплуатационными базами флота Хабаровская, Малышевская, Николаевская...
Скорость продвижения грузовых отправок и своевременная перевозка грузов – основные факторы повышения конкурентоспособности железных дорог. Вместе с тем сохранение прежних принципов организации эксплуатационной работы, несмотря на существенное снижение объемов перевозимых грузов, не способствует росту скорости доставки грузов, а наоборот, приводит к ее замедлению. В результате часть грузов, традиционно перевозимых по железным дорогам, в рыночных условиях переходит на другие виды транспорта: более дорогой автомобильный (в основном за счет выигрыша в скорости доставки и отсутствия перегрузки и связанных с этим потерь), и более дешевый – водный.
В условиях необходимости улучшать состояние ж. д. при сокращении соответствующих эксплуатационных затрат машиностроительная компания BBRM (Великобритания) с годовым оборотом свыше 200 млн. ф. ст. разработала несколько технических новшеств, способствующих одновременному достижению этих целей. С государственной инфраструктурной корпорацией Railtrack она подписала контракты на техническое обслуживание линий общей протяженностью около 8,5 тыс. км в восточном и юго-восточном регионах Англии. В результате за год на 20% улучшились показатели безопасности движения и на 10% – условий эксплуатации.
Влияние новых технологий на образовательные способности населения стран с развивающимися рынками актуально. Ряд экономистов считают, что четыре ключевых фактора позволяют стране добиться высокого жизненного уровня и войти в состав стран с развитыми рыночными отношениями: природные ресурсы, капитал, технология и квалифицированная рабочая сила. Определенный опыт в этом плане накоплен ОАО “Стройинсервис”, это сфера инфраструктуры по эксплуатации высокоэффективной техники, что естественно потребовало большого внимания к подготовке высококвазифицированного персонала. Для этих целей в г. Владивостоке был организован учебный центр, где совместно со специалистами фирмы “Комацу” по специальной программе производилась подготовка специалистов, как механиков, так и операторов...
Программный продукт RouteCost может быть полезен специалистам в области организации и экономики международных автомобильных перевозок, главным образом малых автотранспортных предприятий или предприятий, осваивающих внешние рынки. Подобная адресность обусловлена несколькими причинами. Во-первых, штат управленческого персонала малых предприятий ограничен и выполняет многообразные функции, а выполнение расчетов по определению затрат, как было указано выше, – достаточно трудоемкая задача. Во-вторых, если для автотранспортных предприятий, имеющих некоторый опыт в сфере международных автомобильных перевозок, определенным выходом является планирование затрат методом аналогии, т. е...
Описывается система компании Krupp Timetee Telematic, предназначенная для автоматизированного управления движением локомотивов (АСУДЛ) с широким использованием средств информационной технологии. Компания создала ряд систем для автоматизированного управления железнодорожным движением, включая систему ATTIS, систему предупреждения о вероятности столкновений RIGA, интегрированную систему управления пассажирскими перевозками, систему управления формированием составов на сортировочных станциях ATTIS-Dispo. Эти системы уменьшают затраты на управление железнодорожным движением и увеличивают его эффективность и удовлетворенность эксплуатационщиков и пассажиров...
В рамках программы обеспечения безопасности прогулочных судов США, департаментом безопасности прогулочных судов при Береговой Охране США организованы курсы и проводится подготовка и тренировка патрульных офицеров, наблюдающих за безопасностью этого типа судов. Курсы проводятся 3 раза в год, их длительность составляет две недели. Курсы проводятся в тренировочном центре Береговой Охраны США в Йорктауне. Курсы уже закончили 2 тыс. человек. Подготовка охватывает все аспекты безопасности, включая правовые вопросы.
Сообщается об изучении на отделениях математики и экономики ун-тов Италии, Испании и Нидерландов на основе теории игр методики распределения стоимости инфраструктуры европейских ж. д. по ее отдельным составным частям. При этом необходимо учитывать последствия реорганизации ж. д., стоимость аэропортов, стоимость зданий и сооружений, расходы по эксплуатации. Кроме того принимается во внимание, что определенные типы поездов, принадлежащие разным компаниям, используют свою собственную инфраструктуру.
Бесспорные проблемы общественного пассажирского транспорта в городах с сокращающимся населением вскрыты, обоснованы, дифференцированы и критически проанализированы. Только на этой основе можно определить истинные перспективы для общественного пассажирского транспорта и его работников, которые должны улучшить существующее положение и способствовать популярным требованиям к более высоким и долгосрочно надежным субсидиям. Рассмотрены роль общественного транспорта в перифейных районах Германии, его перспективы в новых федеральных землях и условия финансирования, требования к его планированию и финансированию.