Весьма перспективным, с нашей точки зрения, является применение компьютерных деловых игр для студентов, таких, как “Спрос”, “Рыночное равновесие”, “Менеджер”, “Предприниматель”, “Конкуренция”, “Инвестор”, предоставляемых для работы Центром мультимедиа технологий в обучении Финансовой академии при Правительстве РФ. Предлагаемая тематика компьютерных деловых игр для студентов будет, несомненно, расширена в соответствии с требованиями учебного процесса.
Настоящее учебное пособие построено на современной концепции товародвижения как нового научно-прикладного направления развития экономики. Дается понятийный аппарат логистики, описываются объекты логистического управления, операции и функции логистики. Рассматриваются логистическая миссия и место логистического менеджмента на фирме. Большое внимание уделяется логистическим системам и их элементам. Впервые в отечественной экономической литературе анализируется методология логистики, описываются современные логистические системы.
Рассматриваются методологические и методические вопросы логистизации процесса научно-технической организации в условиях формирования рыночных отношений, исследуются особенности научно-технической организации как сложной логистической системы, обосновываются направления совершенствования процесса НИОКР на основе интегральной парадигмы логистики. Приводятся практические рекомендации по применению инструментария логистики для формирования интегрированной логистической поддержки функционального цикла НИОКР.
Логистика, наряду с методами формирования отношений с рынком и портфеля продуктов, является одним из важнейших элементов управления фирмой. Для предприятия “ADtranz Zwus Sp” она имеет стратегическое значение для постоянной адаптации производственной системы к изменениям, происходящим в окружении фирмы и на рынках, где она действует. Здесь следует говорить о системном управлении, охватывающем все сферы деятельности предприятия. Логистическое управление основано на том, чтобы опереть производственную стратегию на эффективное формирование интегрированных цепочек и даже сетей поставок как внутренних, так и внешних, так, чтобы лучше всего реализовать цели предприятия, а также, чтобы лучше всего ответить на требования и потребности клиентов при одновременном улучшении экономических результатов фирмы...
Трубопроводный транспорт республики является неотъемлемой частью нефтегазового комплекса, который играет ключевую роль в развитии нефтегазовой отрасли. Большая нефть Казахстана находится в самом центре Евразийского континента, вдали от основных мировых рынков. Обладая огромными запасами нефти и газа и непрерывно наращивая добычу, Казахстан постоянно ведет поиск новых путей транспортировки углеводородного сырья. В ближайшие десять лет республике предстоит осуществить поиск соответствующего баланса между коммерческой целесообразностью различных маршрутов транспортировки углеводородного сырья и их политической благонадежностью в транзитных странах [1].
В условиях рыночной экономики наличие конкурентной среды обусловливает разработку программ повышения качества. Качество, в том числе и логистического менеджмента, становится одним из важнейших аргументов в конкурентной борьбе за потребителя. Логистический подход к управлению материальными потоками в товародвижении предполагает объединение отдельных звеньев товаропроводящей цепи в единую конкурентоспособную систему, обеспечивающую эффективное управление сквозным материальным потоком. Сквозные технологии работы с товаром и информацией, согласованное планирование, сопряженная техника позволяют своевременно довести товар до потребителя с минимальными издержками без порчи и потерь.
Рассмотрен комплекс вопросов и задач по формированию производственных и товарных запасов и управлению ими. Обоснованы теоретические и прикладные основы нормирования переходящих, текущих, страховых, производственных, товарных и предельных запасов. Показана методическая схема определения экономического эффекта централизации запасов. Разработана модель определения оптимального размера заказа на поставку ресурса в качестве альтернативы уравнениям Зермати и Уилсона. Показано, что такие основополагающие факторы товародвижения, как интервалы и размеры поставок, имеют преимущественно гамма- и Вейбулла распределения. Это обстоятельство позволило (с использованием метода Монте-Карло) дать однозначную трактовку размеру страховых запасов в качестве меры надежности ресурсного обеспечения производства...
В России создано несколько общественных организаций, призванных поддерживать малый бизнес, однако их деятельность не скоординирована и не охватывает весь сектор малого бизнеса. Поэтому развитие общественной инфраструктуры поддержки малого предпринимательства на транспорте – это еще одно направление организационного обеспечения функционирования этого сектора экономики. Организация лизинга для малых транспортных предприятий также является одним из направлений развития организационного обеспечения малого предпринимательства на транспорте. Стимулирование лизингового дела должно стать одним из резервов активизации программ государственной поддержки малого бизнеса на транспорте. Определенный положительный опыт в этой области уже есть...
С точки зрения современной логистической науки любое предприятие сферы материального производства может быть рассмотрено как некоторая производственно-сбытовая система (ПСС), имеющая три принципиальные функциональные подсистемы: снабжения (или материально-технического обеспечения), производства и сбыта. Логистико-ориентированное проектирование ПСС подразумевает оптимальную организацию и эффективное управление движением материальных потоков.
В создание системы интегрированной логистической поддержки заложено принятие рационального подхода к управлению логистическими потоками в процессах: проектирования НИОКР; проведения НИОКР; производства, за счет создания, обмена и повторного использования цифровой технической информации об изделии на различных этапах полного ЖЦИ. Стратегической целью создания концепции ИЛП процесса НИОКР и ЛИС является обеспечение конкурентоспособности изделий не только на отечественном, но и на мировом рынке. Однако в практическом плане стратегическую цель можно разбить на отдельные составляющие – подцели. Такое рассмотрение позволит дифференцированно принимать стратегические и оперативные решения не только в рамках всей НТО, но в масштабах отдельных ее подразделений...
Переход нашей страны к рыночной экономике и связанное с ним акционирование предприятий водного, автомобильного, воздушного, а теперь и железнодорожного транспорта привели к разнообразию форм собственности хозяйствующих в этой сфере субъектов, к изменению характера экономических взаимоотношений между ними. Для обеспечения паритета в их правовых взаимоотношениях давно назрела необходимость принятия Федерального закона “О смешанных (комбинированных) перевозках”. К сожалению, до сих пор закон, столь необходимый всем участникам смешанных перевозок, так и не родился, нет и соответствующих ему подзаконных актов. Зато легко рождаются ведомственные положения по правовому регулированию перевозок...
Надежность логистической системы – это исключительно важное свойство системы в целом, которое заключается в способности системы своевременно обеспечивать потребителей необходимыми материальными ресурсами в полном объеме и без снижения качества с соблюдением сроков поставки и с минимальными совокупными затратами или с максимально возможным экономическим эффектом. Сущность надежности характеризует свойство системы и ее элементов безотказно функционировать при определенных условиях. При расчете показателя надежности необходимо рассматривать все элементы логистической системы как последовательную цепочку, так как общая надежность зависит от надежности каждого элемента...
В пособии рассмотрены основные вопросы курса логистики с учетом особенностей работы торговых организаций: управление логистическими процессами в закупках и дистрибьюции; транспортировка; аутсорсинг; складирование и грузопереработка; управление запасами; информационная поддержка логистических процессов; сокращение трансакционных издержек. Основной акцент сделан на поиск новых подходов к решению многокритериальных задач, выдвигаемых действительностью, на технологию решения слабоструктурированных задач. Пособие содержит планы семинарских занятий, вопросы для обсуждения и самопроверки.
Решение проблемы обслуживания клиентов считается одним из главных результатов деятельности логистической системы фирмы. Требуется понимание оценки эффективности логистической системы в плане полезности продукта по времени и месту. Также обслуживание клиентов напрямую связано с корпоративной философией, включающей в себя все области деятельности фирмы: создаются отделы логистики, подразделения качества.
Излагается материал для изучения основ логистики – нового курса, введенного в учебные планы вузов, ведущих обучение по транспортным и экономическим специальностям. Рассмотрены основные понятия, категории и концепция логистики. Изложены основы теории запасов, логистика закупок, складирования и информационных потоков. Приведены основные методы и принципы логистического подхода к решению конкретных задач.
В книге изложена теория гармонизированных логистических цепей поставок на основе принятой оригинальной концепции, восходящей к всеобщей организационной науке – тектологии. При этом логистика представляется не только наукой об организации потоковых процессов, но и наукой о преодолении препятствий потоками всех видов. Излагаются новые подходы к построению логистических цепей поставок на основе их гармонизации в пределах индустриальной (сфера производства) и дистрибутивной (сфера обращения) систем. Показаны новые подходы к построению товаропроводящих систем путем использования предложенных и обоснованных автором наборов логистических единиц, представленных в виде гармонизированных пар звеньев логистической цепи...