Ускорение внедрения в практику работы российских предприятий современных методов логистики и логистического менеджмента является в условиях рыночной экономики важнейшим фактором повышения эффективности производства и обеспечения конкурентоспособности предприятий промышленности, транспорта, торговли, сервисного обслуживания. В настоящее время региональные логистические транспортно-распределительные системы формируются в Московском и Северо-Западном регионах, в Нижнем Новгороде, в Самарской области, в Екатеринбурге и ряде других регионов...
В статье автор пытается обозначить и обосновать необходимость применения логистики в сфере внемагазинной формы розничной торговли. Логистические аспекты функционального совершенствования системы многоуровневой розничной торговли выходят далеко за рамки только создания прогрессивных форм товародвижения, тем самым существенно расширяя возможности увеличения потенциала конкурентоспособности исследуемой внемагазинной формы розничной торговли.
В условиях завершения первого и начала второго этапа структурной реформы железнодорожный транспорт призван обеспечить полное удовлетворение платежеспособного спроса на перевозки при высоком их качестве и устойчивой финансовой деятельности, направленной на снижение доли транспортных издержек в конечной цене перевозимых грузов и тарифах на пассажирские перевозки. Важными направлениями решения поставленных задач являются: повышение эффективности, качества и конкурентоспособности перевозок; ресурсосбережение и система мотивации рационального использования производственных ресурсов. Для железнодорожного транспорта ресурсосбережение – мощный фактор повышения эффективности перевозок, так как он потребляет до 8% энергоресурсов и до 6% металлоресурсов страны...
В условиях рыночных отношений автотранспортным предпринимателям независимо от количества имеющихся в их распоряжении автотранспортных средств, занимающимся перевозками грузов и оказанием услуг грузовладельцам, необходимо уделять внимание оценке и повышению уровня своей конкурентоспособности. Конкурентоспособность автотранспортного предпринимателя определяется большим количеством факторов, основными из которых являются соотношение спроса и предложения на перевозки и услуги, качество транспортного обслуживания, уровень транспортных издержек, количество выполняемых перевозок и услуг и обеспеченность ресурсами...
Транспортно-экспедиционные и особенно авиационные услуги представляют собой динамично развивающийся рынок, а поэтому повышению конкурентоспособности фирм надо уделить постоянное и самое серьезное внимание. Опыт лидеров в этой сфере, безусловно, интереснее, но вместе с тем, необходимо искать и совершенствовать свой сегмент деятельности. Новосибирскому филиалу ЗАО “Аэропорт Москва” особенно следует обратить внимание на капитальные долгосрочные вложения, эффективное использование имеющихся ресурсов, симулирования потребителей и внедрению в свою деятельность интегрированного плана маркетинга.
При переходе к рыночной экономике одним из важнейших направлений деятельности всех действующих субъектов рынка становится путь повышения конкурентоспособности: изготовляемой продукции, применяемых технологий, трудовых ресурсов и систем управления на всех уровнях. Одним из направлений повышения конкурентоспособности является применение современных логистических систем. Однако, отдельные службы предприятия, выполняющие различные функции, могут иметь различные мнения по управлению запасами. Так, служба снабжения заинтересована в увеличении объемов закупок, так как в этом случае поставщики предлагают более низкую цену, что приводит к снижению затрат; кроме этого, снижаются транспортные расходы за счет более полной загрузки транспорта...
Основные грузопотоки экспортно-импортных и транзитных перевозок концентрируются по осям Запад-Восток и Север-Юг и совпадают с главными направлениями перевозок в межрегиональном сообщении внутри России, в районе тяготения которых сосредоточено свыше 80% населения, промышленного и сельскохозяйственного потенциала России. Из этого следует, что развитие международных транспортных коридоров (МТК) отвечает как внешним, так и внутренним экономическим интересам РФ...
Концепция создания системы управления трамповыми перевозками (СУТП), обеспечения повышение эффективности деятельности судоходной компании в целом, должна базироваться на результатах анализа сложившейся системы управления перевозками; на обосновании методического подхода к выбору оптимального варианта трамповых перевозок; на исследовании факторов, влияющих на результативность перевозочной деятельности; на обобщении мирового опыта управления трамповым судоходством. Большие производственно-экономические системы, к которым относится СУТП, обладают такими важнейшими чертами как наличием большого числа подсистем, сложной иерархической структурой, наличием большого числа элементов, разнообразием функций...
Использование логистического подхода в управлении инновационно-инвестиционным процессом в предпринимательской деятельности позволяет интегрировать отдельных его участников в единую систему, способную адекватно реагировать на изменения внешней и внутренней среды, что способствует наиболее эффективной реализации поставленных задач. Принцип системности предполагает четкое выделение элементов логистической системы. Эти элементы согласуют свои действия для достижения общей цели, а система контролирует связи между ними. Логистическую систему отличает гибкость, способность к адаптации в условиях неопределенности внешней среды. Немаловажное значение придается человеческому фактору...
Низкая конкурентоспособность отечественных транспортных средств обусловлена многими факторами: отставанием транспортных энергетических установок от мирового уровня, несоответствием основных параметров транспортных средств и технологии перевозок современным требованиям и т. д. Однако одним из наиболее важных, если не самым важным, фактором является отсутствие использования более дешевых сортов топлива и стимулирования энергосбережения во всех отраслях народного хозяйства России. Попытки использования более дешевых сортов топлива: моторного и газотурбинного были на морском и речном флоте. По технико-экономическим показателям более предпочтительным считается использование сжиженного природного газа, поскольку это позволяет увеличить запас топлива на борту и автономность плавания...
Работа посвящена исследованию актуальных вопросов коммуникационной деятельности предприятия, действующего на современном конкурентном рынке. Проанализированы существующие подходы к использованию коммуникационных инструментов, построен алгоритм коммуникационной деятельности предприятия. Представлен подход к оценке синергизма коммуникационного инструментария, потенциал которого может быть использован для увеличения эффективности маркетинга.
Согласно теории М. Портера, конкуренцию в отрасли определяют пять основных факторов. Значение и сила влияния каждого фактора меняется от рынка к рынку и определяет цены, издержки, размеры капиталовложений и в конечном счете прибыльность предприятия. 1. Конкуренция в отрасли. Реальные конкуренты. Внутриотраслевая конкуренция является самым заметным по влиянию фактором. Его действие понижает прибыль, так как для поддержания конкурентных преимуществ необходимо увеличить расходы на рекламу, сбыт, НИОКР или снижать цены. 2. Потенциальные конкуренты. Угроза появления новых конкурентов. Появление новых конкурентов обостряет конкурентную борьбу и заставляет обороняться, в том числе за счет создания входных барьеров в отрасль. 3. Товары-заменители. Угроза появления товаров-заменителей...
Статья посвящена созданию творческой производственной атмосферы на предприятии и представляет собой исследование двух противоположных направлений на примере Центра управления полетами (ЦУП). Одно направление определяется как конкурентоспособный индивидуализм, а другое как совместная коллективная работа, и их сочетание позволило ЦУП не только добиться высокой конкурентоспособности своих услуг, но и обеспечило ровный психологический климат в коллективе, для которого каждое из направлений в отдельности вызывало неприязнь. Приводятся рекомендации по практическому внедрению системы в коллективе.
Конкурентоспособность отечественных авиаперевозчиков на мировом авиационном рынке, несмотря на многочисленные изменения в их экономической структуре и маркетинговой политике, по-прежнему остается на низком уровне. Основа отставания заключается в устаревшем техническом оборудовании компаний и слабости маркетинговой политики российских авиаперевозчиков. Последнее обстоятельство носит в достаточной мере субъективный характер, так как является следствием недостатка воли или соответствующих знаний руководителей авиапредприятий. Одним из слабых мест в формировании маркетинговой политики авиакомпаний являются программы для часто летающих пассажиров. Первой российской компанией, запустившей данную программу, стала “Трансаэро”...
Описываются подробности конкурентной борьбы между компаниями США и Великобритании в области обслуживания пользователей мобильной телефонной связи. Основная конкуренция развернулась между компаниями Air Touch, Vodafon, Bell Atlantic, Nextel Communication, Grag McCaw. К наиболее крупным из них относятся Air Touch, Bell Atlantic и Vodafon. Компании Vodafon и Bell Atlantic обслуживают 15 млн. пользователей мобильной телефонной связи. Компании Vodafon и Air Touch не ограничиваются внутренним рынком услуг мобильной связи. Компания Vodafon участвует в инвестициях вкладываемых в развитие телефонной связи во Франции, Швеции, Греции и Нидерландах. Аналогично поступает компания Air Touch, вкладывая средства в развитие мобильной телефонной связи в Италии, Бельгии, Испании, Португалии, Польши и Румынии. Описываются процессы слияния сервисных телефонных компаний...
Авторами разработана и апробирована методика управления формированием прибыли, экономический смысл которой – оптимизация объема перевозок, прибыли и затрат, реальная возможность проведения гибкой тарифной политики и определение ряда показателей для оценки финансово-экономического состояния автотранспортного предприятия (“запаса финансовой прочности”, “производственного левериджа”, “показателя безопасности” и др.) с применением прикладной программы “Анализ взаимосвязи объема перевозок, прибыли и затрат” для персонального компьютера...