В конкурентной борьбе за рынок транспортных услуг труженики Беларусской дороги, как и других магистралей Содружества, разрабатывают и применяют на практике новые формы обслуживания клиентов. При этом они стремятся максимально оптимизировать взаимоотношения с отправителями и получателями грузов, развивая деловое партнерство на стадии производства (т. е. зарождения материального потока), изучая спрос на продукцию и перевозки, потребителей, расположенных в зоне обслуживания железной дороги и ее подразделений, и поэтапно создавая новые информационные связи как с производителями, так и с потребителями. Другими словами, речь идет о поэтапном создании единой логистической системы управления материальными потоками...
При проектировании решений, направленных на повышение конкурентоспособности предприятия, чаще всего исходят из той посылки, что все работники, безусловно, разделяют эту цель и подчиняют ей свои прочие интересы. Однако существуют факторы, дополняющие, уточняющие, ограничивающие или даже замещающие цель повышения конкурентоспособности предприятия. Нельзя не упомянуть об одном широко распространенном явлении: в руководстве предприятием могут видное место занимать такие мотивы, как повышение вознаграждения управленческих работников, увеличение их численности, удовлетворение личных прихотей, и, таким образом, можно говорить о наличии управленческих предпочтений, связанных с особыми расходами фирмы...
История и опыт работы в Канаде известной американской фирмы по обслуживанию автомобилистов. Фирма строит и эксплуатирует на крупных автомагистралях парковки с комплексом обслуживания, включая рестораны быстрого питания, магазины, АЗС и т. д. Подчеркиваются особенности организации и строительства подобных комплексов, клиентского сервиса проезжающих водителей, необходимость соблюдения интересов местных жителей. Подробно рассказывается о психологии клиентов, опыте предоставления услуг, обеспечения конкурентоспособности комплексов.
Отечественный автопром стоит на перепутье. С одной стороны, растет спрос на внутреннем рынке, с другой – этот спрос может в значительной мере быть заполнен дешевеющими подержанными иномарками. Россия должна четко определить приоритеты в автомобильной промышленности. Эти приоритеты должны быть направлены на создание внутри нашей страны конкурентоспособных автомобильных производств, в том числе с иностранным участием. Конкурентоспособность отечественного автомобиля определяется в первую очередь ценовым фактором и недорогим обслуживанием. По другим показателям продукция российского автомобилестроения может считаться неконкурентоспособной для частично конкурентоспособной...
Брошюра посвящена исследованию вопросов формирования рынков инфокоммуникационных услуг, а также разработке организационно-экономических мер по обеспечению конкурентоспособности инфокоммуникационных предприятий посредством инновационного развития и повышения качества. Рассматриваются сущность и организационно-экономические особенности инфокоммуникационных предприятий, приводится их классификация. Исследуется влияние повышения качества работы и качества обслуживания потребителей на формирование конкурентных преимуществ предприятий различных типов.
Выбор экономически рационального вида транспорта для перевозок определенного вида грузов в доперестроечный период проводился по суммарным приведенным народнохозяйственным расходам. Эта необходимость подтверждается тем, что в 90-х годах широкое распространение в США и Западной Европе получил новый метод управления запасами – “Точно в срок”. Применение этого метода способствует сокращению запасов, повышению гибкости производства и конкурентоспособности выпускаемой продукции, а главное, снижению общих логистических издержек предприятия, представляющего собой самостоятельную микрологистическую систему. В целом эффективность логистической концепции “Точно в срок” обусловливается следующим...
Тарифы на услуги грузового автомобильного транспорта представляют собой разновидность цен, и практика их формирования и применения, безусловно, подчиняется общим закономерностям ценообразования в условиях рынка. Вместе с тем, автотранспортные тарифы имеют и свои особенности. Главными следует считать следующие: повышение или снижение уровня тарифа часто весьма существенно влияет на отпускную цену перевозимых товаров и, следовательно, на рыночное положение потребителя транспортных услуг; условия, в которых автотранспортному предприятию приходится принимать решения о построении и применении тарифов, чрезвычайно разнообразны...
Задачей германской компании Deutsche Bahn AG (DB AG – германские железные дороги) с целью повышения конкурентоспособности рельсовых путей в конкурентной борьбе с дорогами с шоссейным покрытием является техническая и экономическая оптимизация. Это требует методов, которые уже в фазе разработки позволяют осуществить техническую и экономическую оценку конструкций путей следования. В статье описывается инструмент моделирования делающий возможным базирующуюся на использовании средств электронной обработки данных разработку конструкций железнодорожных путей следования. Этот инструментарий позволяет также определить затраты на обеспечение жизненного цикла путевых систем. Как концепция он вводится автором под названием TETrAs – Technical and Economical Track Assessment...
Собственных средств на приобретение авиатехники нет ни у одной российской авиакомпании, в связи с этим наиболее популярным финансовым механизмом для обновления самолетного парка стал лизинг. Но и тут много проблем. На западе кредиты под лизинг составляют 85% от стоимости контракта и выдаются на 10-12 лет под 8% годовых при гарантиях правительств, остальные 15% платит авиакомпания. В России доля собственного капитала авиакомпании должна быть в 4 раза больше – 60%, а коммерческие кредиты выдаются под большие проценты (25-30%) и на более короткий срок. Подсчитано, что при лизинге с иностранных самолетов ежегодно из России будет уходить порядка 185 млн. долл. в качестве лизинговых платежей...
В целях повышения конкурентоспособности международных транспортных коридоров (МТК), проходящих по территории России необходимо первоочередное рассмотрение следующих вопросов: 1. Поэтапная унификация тарифов во всех видах сообщения (при соответствующем экономическом обосновании), установление прямого международного тарифа в МТК от пункта отправления до пункта назначения груза с целью исключения переломов тарифов на границах. 2. Создание единого оператора транзитных перевозок. Грузовладельцы, отправляющие грузы с использованием мультимодальных перевозок, должны получать такие же комфортные условия, как и при оформлении доставки грузов морским транспортом, т. е. должны сдать груз оператору, договориться об условиях и сроках доставки и получить подтверждение о прибытии груза. 3...
На предприятиях связи возникают логистические затраты и издержки, связанные с: управлением; обслуживанием заказов потребителей; снабжением и закупками запчастей и материалов; планированием производства; транспортным обеспечением; складированием и хранением запчастей и материалов...
В статье дается представление о возможностях двойного применения современных технологий, используемых в корпорации. Производятся и поставляется ряд изделий, превосходящих по некоторым показателям известные аналоги. Проблемы, с которыми сталкивается корпорация в этой области своей деятельности, связаны с недостаточным финансированием или отсутствием такового. Обобщая опыт выполнения гражданских разработок с использованием наукоемких технологий, можно отметить, что в ряде случаев корпорации удалось найти рыночные ниши, в которых можно проявить себя в реализации конкурентоспособных и потенциально высокоприбыльных проектов. Необходимыми условиями для этого явились, прежде всего, удачный выбор руководителей проектов, коллективов разработчиков и наличие стартового финансирования своих усилий.
В условиях глобализации мировой экономики транспорт наряду с финансовой и информационной сферой выступает важнейшим рычагом интеграционных процессов. В то же время особая роль транспорта определяется еще и тем, что благодаря транспорту структурируется рыночная экономика, формируется единое экономическое пространство. Сказанное позволяет сделать вывод о том, транспорт должен рассматриваться не только как важнейший фактор экономического роста нового, постиндустриального, типа, условие реализации конкурентных преимуществ, но и, главным образом, как активный фактор формирования конкурентоспособности товаров и услуг, в целом, национальной экономики. В статье рассмотрены основные тенденции, характеризующие развитие современной транспортной системы России.
На исходе года выявлены показатели оживленной деятельности и нарастающей конкуренции трех французских телекоммуникационных фирм France Telecom, Cegetel и Bouygues Telecom. Сопоставляют возможные ситуации и предполагаемые признаки коммерческой успешности торговых отделов Телекомов в ходе распродажи в течение рождественской недели. В предыдущие месяцы уходящего года Телекомы приобрели почти четыре миллиона новых клиентов. Свыше 14 млн мобильных телефонов было реализовано во Франции по предварительным итогам года.
Среди ведущих фирм-производителей выявлена обостренная конкуренция за доминирование в разработке для корпорации W3С так называемых “пассивных сетевых” технологий. Отмечается, что три основные технологии, предназначенные для эффективного взаимодействия информационных систем и компьютерных сетей с расширенными программными коммуникационными возможностями, способствуют росту и стабилизации рынка сбыта. Изложены базовые технические характеристики и функциональные возможности UPnP производства фирмы Microsoft, Jini/HAVI альянса фирм Sun Microsystems, Royal Philips Electronic и Sony, а также InfernoSpaces компании Lucent.
Важное место в маркетинговой деятельности почтовых организаций за рубежом занимает проблема улучшения качества обслуживания, повышения степени удовлетворенности клиентов услугами почты. Это стало особенно актуально с приходом в этот сектор многочисленных альтернативных служб, жестко конкурирующих между собой, а также с государственной почтой. От того, какую из них выберет клиент, стало напрямую зависеть финансовое благополучие каждого предприятия и почтовой отрасли в целом. Понятие качества услуг почтовой связи включает обширный набор факторов...